Bío Bío: ¿Promesa incumplida?: el «impuesto encubierto» por $2,7 billones que los chilenos no saben que pagan
En el espíritu de la Ley de Concesiones de los años noventa, se esperaba que los peajes bajaran una vez construidas las carreteras. Pese a los años transcurridos, esto no ocurrió, razón por la cual la Unidad de Investigación de BioBio Chile realizó una investigación descubriendo que cláusulas en los contratos otorgan al fisco ingresos millonarios.
«Por sólo cinco contratos de carreteras el fisco recaudaría 2,7 billones de pesos a costa de los automovilistas. Desde 2021, el Estado ha estado recibiendo multimillonarios beneficios de las segundas concesiones de autopistas. Por distintos mecanismos, el fisco se lleva el 100% de los ingresos de tres peajes de la Ruta 60; cerca de 50% en el tramo Talca-Chillán de la Ruta 5; y el 25% en la Ruta 78», explica el medio.
Consultado al respecto, el socio de abogados MLV, José Manuel Valencia Cerasa, explicó que «𝐝𝐞𝐧𝐭𝐫𝐨 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐟𝐢𝐥𝐨𝐬𝐨𝐟𝐢́𝐚 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐋𝐞𝐲 𝐝𝐞 𝐂𝐨𝐧𝐜𝐞𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬 𝐧𝐨 𝐞𝐬𝐭𝐚́ 𝐥𝐚 𝐟𝐢𝐧𝐚𝐥𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐫𝐞𝐜𝐚𝐮𝐝𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢𝐚, 𝐩𝐞𝐫𝐨 𝐬𝐢́ 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐞𝐦𝐩𝐥𝐚 𝐥𝐚 𝐩𝐨𝐬𝐢𝐛𝐢𝐥𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐝𝐞 𝐪𝐮𝐞 𝐚 𝐦𝐞𝐝𝐢𝐝𝐚 𝐪𝐮𝐞 𝐥𝐨𝐬 𝐟𝐨𝐧𝐝𝐨𝐬 𝐯𝐚𝐲𝐚𝐧 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐚𝐧𝐝𝐨 𝐬𝐞 𝐝𝐞𝐬𝐭𝐢𝐧𝐞𝐧 𝐚 𝐜𝐨𝐩𝐚𝐫𝐭𝐢𝐜𝐢𝐩𝐚𝐫 𝐨 𝐚𝐬𝐮𝐦𝐢𝐫 𝐜𝐢𝐞𝐫𝐭𝐨𝐬 𝐜𝐨𝐬𝐭𝐨𝐬 𝐝𝐞 𝐨𝐭𝐫𝐚𝐬 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐞𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬 𝐪𝐮𝐞 𝐭𝐢𝐞𝐧𝐞𝐧 𝐫𝐞𝐧𝐭𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐬𝐨𝐜𝐢𝐚𝐥, 𝐩𝐞𝐫𝐨 𝐦𝐞𝐧𝐨𝐫 𝐫𝐞𝐧𝐭𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐝𝐞𝐥 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐯𝐢𝐬𝐭𝐚 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐢𝐧𝐯𝐞𝐫𝐬𝐢𝐨́𝐧 𝐟𝐢𝐧𝐚𝐧𝐜𝐢𝐞𝐫𝐚 𝐝𝐞 𝐮𝐧 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐞𝐬𝐢𝐨𝐧𝐚𝐫𝐢𝐨», complementando con que los “subsidios cruzados” entre concesiones son una “externalidad, o una nota al margen, pero no es la finalidad de la Ley de Concesiones.
